有些车型的车身框架度钢的应用已达90%。根据美国钢铁学院能量部的研究，即使度钢降低部分数值其拉伸还是要比传统的冷板困难得多。耐磨板的延展率只有普通钢材的一半 当材料被冲压成形时，会变硬，不同的钢材，变硬的程度不同。一般度低合金钢只略有20MPa增加，不到10%。注意：双相钢的屈服强度有140MPa增加，增加了40%多！金属在成形过程中，会变得完全不同。据调查统计完全不像冲压加工开始之前。部分汽车耐磨板的应用不断扩大 这些钢材在受力后，屈服强度增加很多。 开裂，回，起皱，工件尺寸，模具磨损，微焊接磨损等成为了耐磨板成型过程中的问题焦点。基于耐磨板的特点和特性，如果不能改变金属流动和减少摩擦，那么度钢（HSS）的开裂和质地不均性都可能引起部件报废率的上升。这种材料所具有的高千磅力每平方英寸(KSI)（测量屈变力的单位），增强的回。材料较高的屈服应力加上加工硬化加工硬化的倾向以及在升高的成型温度下运行对于模具来说都是一个挑战。等于流动应力的大大增加。因此。 这种能量除了变形以外，很大程度上是板材与模具间推撞（摩擦）。因此，随着金属在冲压模具中变形温度会不断升高，油基润滑油都会变薄，有些情况下会达到闪点或者烧着（冒烟），润滑失效。而IRMCO高分子聚合物极温润滑剂中含有抗极压物并具有“热寻性”而且会粘到金属上，随着温度的升高在模具和板材表面形成一个坚韧的保护屏障，从而降低摩擦和温度，以帮助工件更好的延展。由于耐磨板的屈服力大以此来控制摩擦和金属流动。要屈服它比一般板材需要更多的能量同时保护金属不会过热，发黑而拉裂和粘接。

钢板通常都要预热，其预热温度高低主要取决于钢板质量等级和板厚，见表热方法可采用火焰烧，电子加热垫进行的，也可以使用加热炉加热。预热切割：钢板切割裂纹有效的方法为确定钢板预热效果。就是在切割前进行预热。在进行火焰切割前应在加热点被面测试所需温度。 注意：预热特别注意，要使正个钢板界面均匀受热，以免接触热源的区域出现局部过热现象。 其可靠性不如预热。我们建议切割前先对切割带用火焰空泡几趟进行预热，预热温度达到100°C左右为宜。低速切割：避免切割裂纹的另一种方法就是降低切割速度。则可以使用局部预热法代替。使用低速切割方法防止切割裂纹如果无法进行整版预热其大切割速度取决于钢板等级和厚度.。

根据IRMCO技术的先进行及多年的应用经验，耐磨板冲压模具无需花费高昂的涂层费用，就可以满足生产需要，并可以延长模具寿命。从可以看出IRMCO润滑技术对模具的保护作用。冲压三千个工件后，工件表面质量及模具表面得到明显的改观（表面划痕明显减少）。 模具间隙及模具的几何设计等是实现工件尺寸精度的重要内容。因此，这直接关系到对金属材料和润滑剂技术要求。如果间隙越小，越紧摩擦力越大，对润滑剂的要求也越高，但工件的成型精度也相对越高。由于IRMCO可以较好的控制摩擦和金属流动，所以可以保证工件质量更加稳定。 规格型号全，规模大的耐磨板销售单位之 主要经营宝钢，舞钢，天钢，新余钢厂，安阳钢铁集团，河北钢铁集团，敬业钢厂，普阳钢厂，济钢的耐磨板，耐磨钢板，进口耐磨钢板，进口耐磨板，瑞典耐磨钢板，NM耐磨板，NM400耐磨板，NM450耐磨板，NM500耐磨板等。产品板面宽大，平整光洁，切边整齐。厚度8-400mm宽1500-4020mm长3000-180单重大26吨。福瑞营物资有限公司是国内品种多。